KOYO轴承失效滚道噪声的分析与研究

以旋转机械中的故障多发部件―齿轮及KOYO轴承的振动信号为研究对象。基于对齿轮及滚动轴承故障信号的特点的分析,将循环统计量和循环平稳分析方法作为主要工具,通过理论研究,并且结合实验数据分析,寻求对其进行故障特征提取的有效的循环平稳分析方法。研究的主要内容如下:从理论分析与工程应用的角度出发,阐述了本课题的选题背景和研究意义。对齿轮及KOYO轴承故障诊断机理、诊断方法以及循环平稳分析方法在机械故障诊断中的应用的研究现状、研究进展与发展趋势进行了较为全面的阐述。在简要地讨论循环平稳现象和循环统计量基本概念的基础上,研究二阶循环平稳分析的解调、降噪性能及二阶循环平稳分析的数字实现方法。之后在介绍了齿轮及滚动轴承的故障机理及其故障特征基础上,应用循环平稳分析方法对故障齿轮及KOYO轴承故障实验数据进行故障特征的识别。

KOYO轴承的声音是由于旋转在滚动体滚道在滚动,激发平稳,连续的噪音,只有当声压级或音时引起了极大的关注。事实上,由滚子声波能量的声音的启发是有限的,在正常情况下,高品质的滚子KOYO轴承25 6203声音〜27分贝。这种噪声是最典型的负载单列深沟径向球轴承,它具有以下特点:

A.噪音,振动是随机的;

B.振动频率高于1kHz的;

C.无论是在速度上的变化,主频率的噪音,声音压力水平几乎是不变的和增加的速度递增;

D.当径向游隙的增加,声压水平显着增加;

e.进口增加轴承的刚度,降低总声压级,即使速度增加,总的声压水平并没有增加;

F.润滑油的粘度,较高的声压级是较低的,但脂润滑,粘度,肥皂纤维的大小可以影响噪声值的形状。

赛道是源加载固有振动由于环后产生的声音。由于套圈和滚动体构成一个非线性弹性接触振动系统。当润滑或加工精度不高,这将刺激的振动固有的灵活性特点,空气通过,成为噪音。大家都知道,即​​使使用最高水平的现代制造技术的过程轴承零件,工作表面总是会有小的几何误差的程度不同,因此,激振动系统之间的滚道和滚动体产生在小波动自然振动。

尽管滚子KOYO轴承新界北总区噪声是不可避免的,但工作可以采取的高精密零件加工,轴承的正确和准确的选择的表面,使噪音阻尼。

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