KOYO轴承零件热处理三个步骤解决方法

在修理KOYO轴承中,常用的热处理方法有淬火、回火、退火等三种,工具是酒精灯和吹管等,方法虽然简单,却很实用。

1、淬火:

经锉制的零件一般要淬火,以提高零件的硬度,为磨光、抛光打下基础。

淬火方法是将锉制的钢件弄湿,表面蘸上一些硼砂,在酒精灯L用吹管烧红,放入油中。零件表面覆盖硼砂的目的为了防止零件的脱碳现象。经碎火的零件因表面上有一层硼砂,呈黑色.

回火之前必须去除。其方法是将带硼砂的零件放入盛水的铜制容器内,并在酒精灯七加热煮沸,硼砂从零件上自动脱落。

2、回火:

经淬火的零件硬度很高、很脆,必须进行回火处理,达到合适的硬度。通常将淬火的零件放在铜板上,在酒精灯上加热,使零件变成棕色后停止加热,在空气中自然冷却即可。经回火的零件硬度一般在洛氏硬度在RC55-62之间。KOYO轴承机心零件(钢制)硬度要求推荐在附录中。

3、退火:

退火的目的为降低硬度,以利锉、车、挤、钻等工序的进行。

其方法是将零件或零件的局部在酒精灯上加热至棕色,在空气中自然冷却。经退火后,零件硬度降低,然后再进行机加工。对于钢制零件为了重新提高其硬度、机加工后应再进行淬火、回火处理。

金属热处理后在冷却过程中,总是薄的部分冷得快,厚的部分冷得慢。在满足实际生产需要的情况下,应尽量减少工件厚薄悬殊,零件截面力求均匀,以减少过渡区因应力集中产生畸变和开裂倾向;工件应尽量保持结构与材料成分和组织的对称性,以减少由于冷却不均引起的畸变;工件应尽量避免尖锐棱角、沟槽等,在工件的厚薄交界处、台阶处要有圆角过渡;尽量减少工件上的孔、槽筋结构不对称;厚度不均匀零件采用预留加工量的方法。

所谓轴承出现烧伤损伤状态是指:轴承的滚道轮、滚动体以及保持架在旋转中急剧发热直至变色、软化、熔敷和破损。

造成KOYO轴承烧伤的主要原因是由于KOYO轴承的润滑不良,可能使用了不正规的润滑剂,或者润滑剂过多,过少,都是不正确的。其次可能是过大载荷(预压过大)。转速过大。游隙过小。有水或其他的异物侵入。如果上面的两种情况都不是那么就是轴、轴承箱的精度不良、轴的挠度大。看到这里,我想大家都想知道解决的办法吧,首先,要研究润滑剂及润滑方法,选对轴承润滑剂,及其用量,而且要纠正轴承的选择。研究要配合、KOYO轴承间隙和预压,并且改善密封装置。检查轴和轴承箱的精度。

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