KOYO轴承损伤对机械的影响

检修拆卸下的KOYO轴承时,首先记录轴承外观,确认润滑剂的残存量,取样后,清洗轴承。清洗剂普遍使用汽油、煤油。

拆下来的KOYO轴承的清洗,分粗洗和精洗,在容器内先放上金属网,使轴承不直接接触容器内的脏物。粗洗时,如果轴承带着脏物旋转,会损伤轴承滚动面,应该加以注意。在粗洗油中,使用刷子出去润滑脂、粘着物,基本干净后,转入精洗。

精洗,是将KOYO轴承在清洗油中一边旋转,一边仔细地清洗。另外,清洗油也要经常更换保持清洁。

1.机械损伤

严重时在接触外表发生金属剥离以及出现大面积的杂乱划伤;一般情况下,KOYO轴承机械损伤是指轴瓦的合金外表出现不同水平的沟痕。接触面损伤与烧蚀现象同时存在造成轴承机械损伤的主要原因是轴承外表难以形成油膜或油膜被严重破坏。

2.轴承穴蚀

外表层发生塑性变形和冷作硬化,KOYO轴承在气缸压力冲击载荷)反复作用下。局部丧失变形能力,逐步形成纹并不断扩展,然后随着磨屑的脱落,受载外表层形成穴。一般轴瓦发生穴蚀时,先出现凹坑,然后这种凹坑逐步扩大并引起合金层界面的开裂,裂纹沿着界面的平行方向扩展,直到剥落为止。轴承穴蚀的主要原因是由于油槽和油孔等结构要素的横断面突然改变引起油流强烈紊乱,油流紊乱的真空区形成气泡,随后由于压力升高,气泡溃灭而产生穴蚀。穴蚀一般发生在轴承的高载区,如曲轴主轴承的下轴瓦上。

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