FAG轴承怎么样

德国FAG轴承公司在1999年加强了研究与开发部门。从事研究与开发的人员增加了25%,研究与开发经费从6800万增加到8100万德国马克。随着对轴承可靠性要求的不断提高,对检测方法,特别是应用检测的要求也不断提高。FAG认为,要保持领先的地位就必须加强技术研究,为此他们提出了以下研究与开发目标。

建立新的研究与开发试验场地。目前,正在建造一座1400平方米经过优化设计的试验场地,用于滚动轴承的基础和应用试验。

滚动轴承的动态模拟。为了加快开发周期,FAG在全球范围内集中对专有技术的研究,旨在最严酷的动态运转条件下开发出预测滚动轴承的性能参数。

用先进的检测法使服务更周到。顾客是FAG的工作中心,FAG随时都为顾客提供周到的服务。例如,在丹麦的风力发电机中安装了滚动轴承的在线监测系统。目前,正进行Internet和GPS监测的试验。

用涂层提高滚动轴承的性能。为了提高贫油润滑、打滑运转及在腐蚀或污染环境中运行的状况,FAG开发了一层薄的涂铬层,这种涂层是一种可润滑的氧化铬的混合涂层。

铁路轮副轴承的诊断技术。FAG与合作伙伴研制了铁路轮副轴承和座圈振动与温度传感器,它可以早期检测出轴承的损坏。

X寿命轴承。FAG在高性能轴承领域中创造了新的世界标准。FAG研制出了一种新型轴承钢。通过对滚动轴承组件和润滑剂的整体优化,FAG推出了称为X寿命轴承,这种轴承使寿命延长了两倍,重量降低了60%。这种开发将引起全新的生产方法改进,而且经济效益也有大幅提高。

汽车领域里程碑的开发。在汽车领域,FAG正开发一种带浮动连接的轮毂轴承/制动混合装置。这对钢制或陶瓷刹车盘来说是一种新颖的装置。在卡车轮毂轴承系统中,FAG也进行了研究。目前,带平刹车盘的前桥组件有望进入场地试验,不久将进行系列生产。而且其重量的降低和组件数量的减少,将显著提高制动系统的性能。

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