skf轴承怎么样

SKF所提供的标准产品有各类轴承二万余种。小者如仅重0.003克的微型轴承,大至每件三十四吨重的巨型轴承。品种包括深沟球轴承、圆柱滚子轴承、球面滚子轴承、圆锥滚子轴承、角接触球轴承、滚针轴承及其它多种类型。此外,SKF也提供一系列的轴承维修工具、油脂及轴承监测仪器,务求令轴承用户获得更高效益,达到无忧运转。

SKF的全称是“Svenska Kullager-Fabriken”中文音译名称为“斯凯孚”;SKF集团总部设立于瑞典哥特堡,是轴承科技与制造的领导者。 Sven Wingquist在1905年发明了双列自动对心滚珠轴承,随即于1907年创立Svenska Kullargerfabriken瑞典滚珠轴承制造公司,简称SKF,不断发展,服务世界。

SKF执世界滚动轴承业之牛耳,经营的触角已遍及全球,业务遍及世界130个国家,每年生产五亿多个轴承,销售网遍布全球。此外,SKF集团亦持续致力于轴承工业的研究与发展,平均每两天就有一项新的专利问世。无论是滚动SKF轴承还是滑动SKF进口轴承,它们的工作原理虽然不同,其作用都是相同的,均是为了降低机械动力传动过程中所产生的机械载荷摩擦系数以及支持机械的旋转体。

SKF轴承是一种精密元件,广泛应用于各种领域,按照结构或类型又分为很多种,而按照摩擦性质来分类最常见的就是滚动轴承和滑动轴承,这两者也是有区别的。明显的滚动轴承比滑动轴承摩擦阻力要小,而且启动快且效率高,这就是滚动轴承较滑动轴承相比最大的优点。但是也同样有缺点,就是尺寸较大因而减震能力弱,在高速运转的时候寿命较短,长久使用也会发出较大的异响。

SKF滚动轴承与滑动轴承之间还有个最本质的区别,就是滚动轴承是面接触,而滑动轴承是点接触。滚动轴承接触面大,结构简单,易操作而且便于拆卸;滑动轴承则对于润滑要求很高。  

现在的生活是奔小康发展,怎么说呢,以前人们出行靠自行车和公交车,现在的人们是越来越聪明生产出来了电动车,你看现在在大街上几乎就看不到自行车了,这都不算什么有的人甚至有了自己的家庭轿车,那出门就跟方便了,各种车多了自然需要的零件也就多了,车上的零件就像我们人身体的器官一样缺一不可,可以说是缺了那样都不能正常工作啊。

比如说车上的SKF进口轴承,对于SKF轴承大家都不陌生,因为在现在社会可以说是人手一车(不管什么车),如果缺了SKF进口轴承您的车子就不能正常工作,而SKF轴承在车里主要起固定作用,还是用来保护轴的中心,你可别小看它,它就相当于人的关节,SKF轴承的质量和发展都和国家的车业发展有着重大意义,SKF轴承的好不好就决定车的性能好不好,也就是说它影响车的销售,因此SKF轴承也是国家发展的经济命脉之一。

skf轴承拆卸时应注意的问题

拆卸轴承时,请穿上防护服、戴上护目镜。使用拉拔器拆卸轴承时,确认选择了合适的、有足够拉拔力的拉拔器,以降低拉拔器过载的风险。拉拔器过载可能导致机械臂或轴的断裂,伤害操作人员。拆卸时用保护套包在拉拔器和轴承的周围,这样在轴承、机械臂或轴断裂的情况下,可降低人员伤害的风险。加热法拆卸轴承时,请戴上隔热手套。为了您的安全,请不要直接使用锤子或凿子等硬物来打击轴承。将拆卸力施加在轴承配合最紧的部分。

被人忽略的四大原因导致skf 轴承产生振动型损伤!

SKF轴承中振动的产生[table]一般来说,滚动轴承本身不产生噪音。通常感觉到的“轴承噪音”事实上是轴承直接或间接地与周围结构产生振动的声音效应。这就是为什么许多时候噪音问题可被视为涉及到整个轴承应用的振动问题。

因加载滚动体数量变化而产生的激振

当一个径向负荷加载于某个轴承时,其承载负荷的滚动体数量在运行中会稍有变化,即:2-3-2-3…. 这引起了负荷方向的偏移。由此产生的振动是不可避免的,但可通过轴向预加载来减轻,加载于所有滚动体(不适用于圆柱滚子轴承)。

局部损坏

由于操作或安装错误,小部分轴承滚道和滚动体可能会受损。在运行中,滚过受损的轴承部件会产生一特定的振动频率。振动频率分析可识别出受损的轴承部件。此原理已被应用在SKF状态监测设备,用来探测轴承损坏状况。如要计算SKF轴承频率, 请参看计算程序“轴承频率”。

相关部件的精度

在轴承圈与轴承座或传动轴之间密配合的情况下,轴承圈有可能与相邻部件的外形相配合而变形。如果出现变形,在运行中便可能产生振动。因此,把轴承座和传动轴进行机加工到所需的公差很重要,请参看“轴承底座和支座的尺寸、形状和运转精度”一节。

污染物

如果在污染环境中运行,杂质可能会进入轴承并被滚动体碾压。产生的振动程度取决于被碾压的杂质颗粒的数量、大小和成分虽然不会产生典型的频率形式,但可以听得见一种扰人的噪音。

SKF轴承的震动是怎么产生的

一般来说,SKF轴承中的滚动轴承本身不产生噪音。通常感觉到的“轴承噪音”事实上是SKF轴承直接或间接地与周围结构产生振动的声音效应。

这就是为什么许多时候噪音问题可被视为涉及到整个轴承应用的振动问题。 因加载滚动体数量变化而产生的激振 当一个径向负荷加载于某个轴承时,其承载负荷的滚动体数量在运行中会稍有变化,即:2-3-2-3…. 这引起了负荷方向的偏移。由此产生的振动是不可避免的,但可通过轴向预加载来减轻,加载于所有滚动体(不适用于SKF轴承中的圆柱滚子轴承)。

部件的波度 在轴承圈与轴承座或传动轴之间密配合的情况下,轴承圈有可能与相邻部件的外形相配合而变形。如果出现变形,在运行中便可能产生振动。因此,把轴承座和传动轴进行机加工到所需的公差很重要。

局部损坏 由于操作或安装错误,小部分轴承滚道和滚动体可能会受损。在运行中,滚过受损的轴承部件会产生一特定的振动频率。振动频率分析可识别出受损的轴承部件。 应用场合中的振动行为 在许多应用中,轴承的刚度与周围结构的刚度相同。由于这个特点,只要正确地选择轴承(包括预负荷和游隙)及其在应用中的配置,就有可能减低应用中的振动。

有三个方法可减小SKF轴承的振动:

1.从应用中去除临界激励振动。

2.抑阻激发部件和共振部件之间临界激励振动。

3.改变结构的刚度,从而改变临界频率。

鉴别SKF轴承是否可再使用的方法

SKF轴承属于进口轴承中的精密的零件,SKF轴承对于机械服务、预防性维护手段、状态监测和一系列维护工作的决策支持,系统实现了优化车间资产效率和维护工作。所以SKF轴承对于某些行业来说,起到了至关重要的作用。

但是如有SKF轴承出现下述所讲的的缺陷,则不可以再继续使用,应该立即更换新的SKF轴承。具体如下:

(1)SKF轴承的内圈、外圈、滚动体、保持架的任何一个上有裂纹或缺口;

(2)SKF轴承的套圈、滚动体任何一个上有断裂;

(3)SKF轴承的滚道面、挡边、滚动体上有显著的卡伤;

(4)SKF轴承的保持架磨损显著,或者铆钉显著松弛;

(5)SKF轴承的滚道面、滚动体上有锈、有伤;

(6)SKF轴承的滚道面、滚动体上有严重的压痕和打痕;

(7)SKF轴承的内圈内径面或外圈外径面有明显的蠕变;

(8)因热而造成的变色明显。

所以,当SKF轴承出现上述情况时,请不要继续使用,应当立即更换新的SKF轴承。避免出现没有必要的事故。

SKF轴承的疲劳强度

材料在循环载荷的作用下,即使所受应力低于屈服强度也常发生断裂,这种现象称为疲劳断裂。进口轴承疲劳断裂,尤其是高强度进口轴承材料的疲劳断裂,在断裂之前一般没有明显的塑性变形,难以检测和预防,所以有很大的危险性。

进口轴承疲劳强度是指材料经无数次的应力循环仍不断裂的最大应力,用以表征材料抵抗疲劳断裂的能力。 测试材料的疲劳强度的最简单的方法是旋转弯曲疲劳实验。实验测得的材料所受循环应力。 与其断裂前的应力循环次数Ⅳ的关系曲线称为疲 劳曲线,如图1—8所示。

由图中可以看出,循环应力越小,则材料断 裂前所承受的循环次数越多。当应力降低到某一 值时,曲线趋于水平,即表示在该应力作用下, 材料经无数次应力循环而不断裂。工程上规定, 材料在循环应力作用下达到某一基数N而不断裂 时,其最大应力就作为该材料的疲劳极限。一般 钢铁材料的循环基数取10。次。当材料承受对称循 环应力时,材料的疲劳极限用。

SKF进口轴承 疲劳断裂的过程是材料表面、内部的裂纹形成、长大、连接和扩展的过程。采取改进设 计(如避免尖角、降低表面粗糙度等避免应力集中的措施)和表面强化(如表面淬火、化学热处理、喷丸、滚压)均可提高零构件的抗疲劳能力。

床主轴对SKF轴承的要求

1.SKF轴承的转速与温升

随着科学技术的发展,机床主轴转速越来越高,变速范围越来越大,因此,对SKF轴承高速运转稳定性的要求也越来越高。机床主轴轴承温升是限制轴承转速的重要因素。通常情况下,正确选择轴承类型、公差等级、配置方式、游隙(预载荷)大小、润滑剂及润滑方式等,能在一定程度上提高滚动轴承的高速性能。

2.SKF轴承的寿命及承载能力

对一般机床来说,主轴组件的寿命主要是指其保持主轴精度的使用期限,因此,要求SKF轴承的精度保持性能满足主轴组件寿命的要求。对于重型机床或强力切削机床,应首先考虑轴承的承载能力。

3.SKF轴承的刚度和抗振性

为保证机床的加工质量,必须使主轴系统有足够的刚性,否则会产生较大的复映误差甚至颤振。抗振性是指抵抗受迫振动和自激震动的能力。主轴组件的抗振性取决于主轴和轴承的刚度和阻尼。采用预紧滚动轴承可有效地提高主轴系统的刚度。

4.SKF轴承的噪声

在高速磨床中,磨头轴承的噪声是整机噪声中的主要成分,应选用低噪声滚动轴承。

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